駆動方式がフロントエンジン・リアドライブの車をFR車と言います。
FRの車は、リアタイヤが駆動を担いフロントタイヤが舵取りを担います
ので、FFの車よりもコーナーリングがスムーズになります。
FF車の場合は、どうしてもフロントタイヤ駆動を担う分サイドグリップ
が弱くなり、車が外に膨らむ傾向がでてきます。
それに引き換え、FRの車のフロントタイヤはサイドグリップはタイヤの
持つグリップ力を最大限に発揮できますので、横に膨らむ限界速度が
FFよりも高くなります。
しかし、FRはコーナーの中でアクセルを踏むとリアタイヤが外に
すべりだす可能性があります。そのままアクセルを踏んでしまうと
車はスピンをしてしまいます。スポーツドライブをする人は、この特性を
意図的に利用して車の方向を変えるドライブテクニックを使うことが
あります。
FR車はFF車よりも車体の重量バランスが優れているという特性があります。
FFはどうしても全てのものが車体の前に置かれてしまいますので、
フロントヘビーになりますので、曲がりづらい原因を作ってしまいますが
FRは重量バランスが優れている分コーナーでもスムーズな曲がりをします。
FRの欠点は、プロペラシャフトを使いますので居住空間が狭くなることと
部品が多くなりますので、コストが高くなることがあります。